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2022-07-06

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日本本田金翼GL1800的详细资料:
有人把它称为摩托车中的劳斯莱斯,以描述它在摩托车殿堂中的尊贵地位;它是超级旅行摩托车的代名词,在其中的地位如同标杆,令人仰视;从整体性能到局部配置,它的设计极尽奢华,让人叹为观止。这就是本田的金翼GL1800,历经30年风雨洗练,凭借稳定的机构性能和卓越的驾驶感受谱写一段经典。
运动旅行摩托车顾名思义其主要用途在于长途旅行,此类车注重舒适性和稳定性,在局部配置上以充裕的储物空间和庞大的油箱为特征。庞然大物般的身躯首先给人的是视觉上的强大冲击力,加上科技含量极高的局部配置,能让车迷瞬间失去抵抗力。本田金翼GL1800就是这么一款具有强大杀伤力的经典车款。之所以说它经典,主要是从1975年第一款金翼诞生起,它就一直不断随着市场的变化进行升级换代,车身越来越庞大,配置越来越豪华,始终是同级别车中的翘楚,整体性能高出竞争对手一大块。
如果说,在本田金翼的发展里程中真正受到过威胁的话,那么1999年德国宝马公司推出K1200LT是最严重的一次。1999年德国宝马公司推出的K1200LT也是一款兼具豪华气度和高科技的超级运动旅行车,矛头直指当时在市场上春风得意的本田金翼GL1500。K1200LT比GL1500在配置上增加了电动调校风挡以及预热手柄,除了科技度更高,在造型上也更加现代化,一时间把金翼这位老将攻得手忙脚乱。作为世界第一大摩托车生产厂,本田当然不会坐视自己霸主地位的丧失,经过一年的潜心修炼,本田美国公司在2000年年底推出了本田金翼GL1800,该车一推出就引起了轰动,几乎在所有的性能参数和局部配置上,金翼GL1800都比原先的金翼GL1500进行了大幅度的提升,宝马的K1200LT从此也只能望其项背。
自从1975年本田研发出第一台金翼GL1000以来,金翼摩托车的排量从1000ml到1100ml,从1200ml到1500ml,最终达到现在的1800ml,每一个排量水平象征着金翼顺势前行的每一步,也记载着那一个年代的辉煌。今年,本田公司推出了金翼GL1800三十周年纪念版,将无上的荣耀和辉煌铸成丰碑。
中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉,能根据速度变化自动调节音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、中央遥控系统以及总容积达147升的行李箱等等。对于如此航空母舰级别的巨无霸,车迷只能是目瞪口呆了。
【外观】
金翼GL1800全新的外形设计时尚、现代同时不失动感。采用了鹰眼凝视式车头灯设计,真正做到了形神兼具。另外在车头大风挡两侧还安装了极为醒目的指挥灯,为车迷在行驶过程中带来焕然一新的感觉。车身采用半包围式设计,在这庞然大物身上,整车线条充满力度感,再配衬上车尾两侧和正后方的行李箱,前后呼应,远看很有蓄势待发的美感。正因为车身的完美布局,车子有慑人魅力的发动机部份才勇敢地赤裸裸展现在人们面前。对于金翼GL1800的外观,其宽大肥厚的座鞍是不得不提的,如同意大利名厂沙发般的座鞍让人惊叹不已,想象一下,在如此舒适的鞍座上进行驾驶会是多么惬意的一件事情,它能带给你的是像沙发一样“深陷”的舒适感。
金翼GL1800的庞大储物箱也是车身一个突出特点。顶箱容量为62公升,另外还有个5公升暗箱用作搁置CD机,两边的两个边箱容量各为40公升,总共提供了147公升储物量。这一点在巡航车中也“无车能出其右”。40公升的边箱利用油压杆来控制开关,油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。不要忘记车头两边还有两个小型储物间,右边有锁,左边没有锁。后座乘客两边有两个小抽屉,可以给你放一些日常使用的小杂物或是化妆品、饮料什么的。
【动力】
本田金翼GL1800采用的是四冲程水冷1832毫升水平对置6汽缸发动机,SOHC每汽缸两气门设计,配合PGM-FI燃油喷注系统,最大功率为87.47千瓦,最大扭矩为169.44牛米。着车之后,其排气声和跑车如出一辙,爽脆有劲。在2001年刚推出时,其排量为1832毫升的发动机为当时巡航车发动机中级别最高的,甚至比一般的跑车汽缸容积还大。动力部份一如既往,汹涌澎湃。在驾驶过程中油门控制要非常小心,马力在任何阶段都可能汹涌而至。除了四汽缸变六汽缸,每个汽缸的容积也增大了。每一个汽缸的直径宽至74毫米,而行程则加大到71毫米。同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统,本田金翼GL1800就比同家族的VTX1800更显豪华,也更舒适。在点火方面,金翼GL1800采用一台电脑操控数码式三元点火系统,这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆,有助在输出方面达到一个更高水平。她的变速系统维持了以前的风格,还是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱。
尽管GL1800高达169.44牛米的扭矩非常惊人,但发动机重量却比GL1500还轻了1.13千克。发动机还设有防震爆装置,对发动机进行保护。和GL1500相比,GL1800的发动机的整体布局要更靠前,这种设计除了能提供更多空间给骑手外,还能提高操控性能。
【机构】
金翼GL1800车架选用的是跑车式的合金双翼梁车架,比旧款钢架轻了11千克。在机械结构方面,金翼GL1800最令人惊叹的是它那条粗壮的直径为45毫米的防俯冲前叉,再配合一条巨型的后摇臂组合。这套后摇臂是由两组本田专利的系统,分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成,能有效承载车子庞大的车身重量。在这组后摇臂机件内,还包括了一个电子控制预调系统,利用电子驱动力来调校车尾的承载硬度。此外,这组设备更有2个记忆模式,供驾驶人士记录不同的硬度单位,这是只有在超级旅行车中才会有的高科技设计。
金翼GL1800前制动采用了一对直径296毫米的全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳,后盘则为一片直径316毫米的钻孔盘,且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS(Linked Braking System)安全刹车系统外,车主也可以自己选择多加一套ABS防抱死刹车系统,使得安全性更加得到保证。该车的LBS系统可以按比例分配制动力度,提高制动的安全性。当拉下前迫力杆时,会启动前左盘的2号活塞和前右盘加后盘的1号和3号活塞。当踏下迫力杆时,会启动前左盘的1号和3号活塞加前右盘和后盘的2号活塞。
【评价】
驾驶中感觉金翼GL1800就是一辆豪华的跑车,只是在铝合金框式车架上加上了很多配件而已。在长途驾驶过程中,金翼GL1800的续航能力超过360公里,这点比宝马K1200LT要强。当然,金翼GL1800也不是毫无缺点,在控制开关布局中,由于太过紧凑,常常会在驾驶过程中误触其他开关。此外,可调式风挡虽然是紧跟潮流的时尚设计,但是它却只是照顾到了骑手,而后座乘客则很容易被行驶过程中的一些乱流影响到,而这一点,宝马的K1200LT则解决得比较好。还有一个比较严重的是骑手的膝盖部位没有软垫保护,很容易使得车漆受到磨损。
当然瑕不掩瑜,骑上GL1800作长途巡航时,你不但不会感到辛苦或疲倦,反而会觉得这是一种享受。你甚至会想着自己行程不会终止,可以让自己一直享受这完美的驾驶感受和沿途的美景。
【Honda GoldWing GL1800基本技术参数】:
参考零售价:24350欧元
发动机型式:水平对置6汽缸/水冷/四冲程/SOHC/ 12气门
缸径×冲程:74mm×71mm
排量:1832ml
压缩比:9.8∶1
供油: PGM-F1电子燃油喷注系统
最大功率:87.47kW/5500rpm
最大扭矩:169.44N·m/4000rpm
传动系统:5前速轴传动
轴距:1691mm
座高:740mm
减震系统:前 45mm正立前叉,TARQ防俯冲设计
后 Pro-Arm单摇臂,Pro-Link单筒电子预载调校减震
附两组预载记忆设定
制动系统:前 298mm双盘配三活塞制动卡钳
ABS防死锁及LBS联合制动系统
后 316mm空心盘配三活塞制动卡钳
ABS防死锁及LBS联合制动系统
轮胎规格:130/70 - R18
180/60 - R16
油箱容积 :25L
净重:363kg

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